ich möchte euch ein Foto von unserem “Landkreistreffen” Freising (FS) in Hausmehring am 18.7.2010 nicht vorenthalten. Immerhin sind 4 Fahrzeuge zusammengekommen
Die stolzen Besitzer schauen offensichtlich in zwei verschiedene Kameras!

Grüße
Horst Eichler

Norbert Messmer (MAR FRD-AS)
Anwendungskonstruktion / Application Engineering

Das erstemal habe ich dieses Auto im Jahr 1985 bei John Byron, dem RM-Club-Gründer und heutigem Präsidenten in der Garage gesehen. Er hatte es damals erworben und beabsichtigte, es “später einmal” zu restaurieren.
22 Jahre vergingen - ich habe den RMA immer wieder einmal in Johns Garage gesehen und seine gute Substanz bewundert, er war aber immer noch unberührt - als er in den Besitz von unserem gemeinsamen Freund Johannes Forbrich (ebenfalls langjähriges RM-Club-Mitglied) überging.
2007 überführten wir also MTA gemeinsam in seine neue schwäbische Heimat, an der er sich jedoch nur 1 Jahr erfreuen durfte. Im Oktober 2008 gelangte er in meinen Besitz und somit nach Bayern. Endlich hatte ich wieder einen RILEY, nachdem ich die letzten 2 Jahre - zum erstenmal seit 30 Jahren - rileylos gewesen war.
Es fügte sich recht glücklich, daß ich just um diese Zeit meinen Job verlor und zum  “Frührentner” wurde. Somit war Zeit genug vorhanden, mich um den RMA zu kümmern.
Nach 1 1/2 Jahren des Zerlegens und Wiederzusammenbauens unter dem Aspekt, das Fahrzeug möglichst original zu belassen (nur Einstiege, Himmel und Dach waren nicht zu retten), war es am 19.4.2010 soweit, daß - mit Hilfe Frank Krauses Briefkopie - TÜV und Zulassungsstelle ihren Segen gaben und mein RILEY wieder die Straßen eroberte. Das Kennzeichen ist ein Tribut an den großen RILEY - Mann John Byron und seine wundervolle Frau Sylvia.
Erste Testfahrten zum Oldtimer Treffen in Mühldorf und zum Morgan-Club-Treffen in Biburg, wo sich am Rande 3 (!) RM RILEYs trafen, verliefen sehr zufriedenstellend.
Bleibt zu hoffen, daß auch einmal in D ein vielleicht größeres Treffen zustandekommt.

Happy Rileying!
Horst Eichler

I have bought the car at a boring rainy day in my vacation (Punta Cana) from Ebay.

The car was transported with the Company Car Storage Scotland from Scotland to Immingham. A faulty information gives me a long trip to Rotterdam for the collection of the car. Unfortunately the car was not on board which gives me a happy trailer journey back to Hamburg. Than I decide to let the car go the Esbjerg where I have done the Collection with the trailer. The DFDS ferry line gives me no credit for the horrible trip to Rotterdam and back to Hamburg. I cannot recommend this company but i can recommend the Company Car Storage Scotland which has done a great job at attractive pricing.

The car is in very very poor condition. It will take me 1 year or more to do the work. I think about a head of conversion.

Best regards

Member Holger Lübcke AY61

Das Fahrzeug ist ein Restaurierungs- Objekt und schon halb fertig gestellt. Vor der Demontage konnte man das Auto fahren. Der Motor lief, das Getriebe konnte man schalten, sogar die Lichtanlage funktionierte noch. Das Auto ist  komplett in seinem Bestand, es fehlt nichts. Das zum Teil Restaurierte Fahrzeug wurde in alle Einzelteile zerlegt.  Das Chassis Sandgestrahlt und von unten her mit Neuteilen  in liebevoller Kleinarbeit aufgebaut. Motor, Getriebe, Hinterachse, Bremsanlage, Tank, Kühler, Lenkgetriebe, Wasserpumpe und vieles mehr, wurde fachgerecht zerlegt und mit Neuteilen instand gesetzt. Eine neue komplette Auspuff Anlage aus Edelstahl ist schon vorhanden. Alle Arbeiten, so wie die Demontage sind mit vielen Bildern dokumentiert.  Ersatzteil Beschaffung über den Schweizer Riley-Club per Bestellung und Rechnungen belegbar. Die Karosse hat noch eine gute Substanz  für die anfallenden Schweißarbeiten zu vollziehen. Da ich in meinem Betrieb 100% eingespannt bin, brauche ich Hilfe um das Auto fertig zu stellen, oder ich würde es auch im heutigen Zustand verkaufen. Man kann das Fahrzeug nach Termin Absprache besichtigen. 

Reinhard Meeß
reinhard-meess@gmx.de

Member Jörg Rainer Sielhöfer AZ147